稱(chēng)重平臺(tái)由6個(gè)臺(tái)面組合而成，該結(jié)構(gòu)既能實(shí)現(xiàn)整車(chē)稱(chēng)量，也能實(shí)現(xiàn)軸或軸組的直接測(cè)量，可較好的解決現(xiàn)有整車(chē)式計(jì)重產(chǎn)品的軸或軸組稱(chēng)重誤差大，跟車(chē)情況下總重誤差過(guò)大等問(wèn)題。

整車(chē)式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡超限檢測(cè)系統(tǒng)

功能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

● 結(jié)構(gòu)先進(jìn)

稱(chēng)重平臺(tái)由6個(gè)臺(tái)面組合而成，該結(jié)構(gòu)既能實(shí)現(xiàn)整車(chē)稱(chēng)量，也能實(shí)現(xiàn)軸或軸組的直接測(cè)量，可較好的解決現(xiàn)有整車(chē)式計(jì)重產(chǎn)品的軸或軸組稱(chēng)重誤差大，跟車(chē)情況下總重誤差過(guò)大等問(wèn)題。

● 稱(chēng)重精度高

單車(chē)通過(guò)時(shí)，總重誤差≤±0.25%，軸重誤差b級(jí);跟車(chē)情況下，總重誤差≤±1.0%，軸重精度c級(jí);同時(shí)對(duì)各類(lèi)防逃費(fèi)行為防治效果好。

● 軟件成熟、可靠

積累十余年的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)成熟可靠，采用的傅里葉、小波分析算法先進(jìn)實(shí)用，保障高精度與高穩(wěn)定性。

● 技術(shù)參數(shù)